全球最大的鋰生產商雅寶公司(Albemarle)首席執(zhí)行官肯特·馬斯特斯近日表示,盡管全球對電動汽車關鍵礦產——鋰的需求日益增長,但在北美和歐洲建立供應鏈以替代中國的供應地位,從經濟角度來看并不可行。
馬斯特斯在談及鋰供應鏈的重構問題時指出,由于當前鋰價低廉,加之生產成本高昂,將鋰供應鏈轉向西方市場“不會帶來回報”。他坦言:“我們曾試圖將供應鏈轉向西方,但現實是市場價格確實不允許我們這樣做。”馬斯特斯的這一表態(tài),無疑為美國在與中國的鋰資源競爭中面臨的嚴峻挑戰(zhàn)敲響了警鐘,他強調,美國在這場競爭中“絕對”有失敗的風險。
雅寶公司作為全球鋰行業(yè)的領頭羊,其業(yè)務動態(tài)無疑對整個行業(yè)具有風向標意義。本月初,該公司發(fā)布財報顯示,由于鋰價持續(xù)低迷,季度虧損高達11億美元。為了應對嚴峻的市場形勢,雅寶公司不得不采取成本節(jié)約措施,包括裁員6%-7%。此外,雅寶公司還暫停了多個擴張計劃,包括位于南卡羅來納州的一座價值13億美元的精煉廠建設項目,以及澳大利亞班伯里附近凱默頓氫氧化鋰加工廠的部分業(yè)務。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn),雅寶公司在鋰礦開采方面仍保持著一定的優(yōu)勢。該公司擁有美國唯一一座在運營的鋰礦,位于內華達州。同時,雅寶公司還在積極申請北卡羅來納州一座礦山的開采許可。然而,馬斯特斯表示,這座礦山的開發(fā)將取決于“未來的經濟狀況”。他解釋說:“一旦獲得許可,我們就必須根據當時的經濟狀況來決定是否進行開發(fā)。”
在投資方面,雅寶公司也顯得較為謹慎。該公司計劃明年在全球投資8億至9億美元,這一數字約為今年投資額的一半。馬斯特斯表示,公司正在密切關注市場動態(tài),以確保投資決策的合理性。
雅寶公司的產量放緩并非個例。近期,多家鋰生產商紛紛報告利潤下降,并撤回或暫停了擴張計劃。例如,皮埃蒙特鋰業(yè)公司取消了在田納西州建造一座價值8億美元精煉廠的計劃;國際電池金屬公司也暫停了其位于猶他州的鋰工廠的運營,該工廠投產僅兩個月。
這些動態(tài)表明,全球鋰行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在鋰價低迷的背景下,如何保持業(yè)務的穩(wěn)定性和盈利能力,成為擺在各大鋰生產商面前的難題。同時,如何在全球范圍內構建更加穩(wěn)定、可持續(xù)的鋰供應鏈,也是整個行業(yè)需要共同面對的問題。
【免責聲明】:文章內容如涉及作品內容、版權和其它問題,請在30日內與本站聯系,我們將在第一時間刪除內容。文章只提供參考并不構成任何投資及應用建議。刪稿郵箱:info@ccmn.cn