在第11屆中國(guó)（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（電池“達(dá)沃斯”）上，業(yè)內(nèi)專家和分析師對(duì)鋰電池行業(yè)的現(xiàn)狀與未來進(jìn)行了深入探討。會(huì)議指出，盡管鋰電池行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，但固態(tài)電池和鈉電池被視為未來發(fā)展的重要方向。本文將結(jié)合會(huì)議內(nèi)容，分析固態(tài)電池與鈉電池的前景與挑戰(zhàn)。

鋰電池行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)

中信證券分析師在會(huì)上指出，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析，當(dāng)前鋰電池行業(yè)的固定資產(chǎn)和在建工程同比增速處于歷史低位，新增產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例也較低。然而，明年整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能利用率有望提升。這一判斷基于以下幾個(gè)因素：

產(chǎn)能出清與結(jié)構(gòu)優(yōu)化：近年來，鋰電池行業(yè)經(jīng)歷了大規(guī)模擴(kuò)張，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩和價(jià)格內(nèi)卷。然而，隨著落后產(chǎn)能的淘汰和新增產(chǎn)能的合理布局，行業(yè)將迎來新一輪的增長(zhǎng)。

市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車滲透率有望達(dá)到60%，動(dòng)力電池的年產(chǎn)量也將邁入1TWh時(shí)代。此外，儲(chǔ)能市場(chǎng)的崛起也為鋰電池提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

固態(tài)電池的前景與挑戰(zhàn)

固態(tài)電池被視為“下一代電池”的突破口，具有能量密度高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。然而，其大規(guī)模商業(yè)化仍面臨多重挑戰(zhàn)：

導(dǎo)電性與界面穩(wěn)定性：固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性和界面穩(wěn)定性是當(dāng)前的主要技術(shù)瓶頸。解決這些問題需要材料科學(xué)和電池制造技術(shù)的突破。

生產(chǎn)設(shè)備與成本：固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需要解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題。這些都會(huì)增加生產(chǎn)成本和制造難度。

原材料供應(yīng)鏈：固態(tài)電池所需的電極材料多是高科技新材料，尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈不完善和成本高昂。

盡管如此，一些公司已經(jīng)在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。例如，北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動(dòng)了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車計(jì)劃在2026年進(jìn)行全固態(tài)電池的上車測(cè)試，目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

鈉電池的成本與產(chǎn)業(yè)化

鈉電池作為一種低成本、高安全性的儲(chǔ)能技術(shù)，近年來備受關(guān)注。然而，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也受到多重因素的影響：

鋰價(jià)暴跌：隨著鋰價(jià)的暴跌，鈉電池相對(duì)于鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)迅速萎縮。這導(dǎo)致鈉電池的產(chǎn)業(yè)化速度放緩，車企和儲(chǔ)能企業(yè)短期內(nèi)難以選擇適配鈉離子電池。

供應(yīng)鏈與技術(shù)成熟度：鈉離子電池的供應(yīng)鏈尚不完善，技術(shù)路線存在爭(zhēng)議，導(dǎo)致量產(chǎn)困難。此外，鈉離子電池負(fù)極的涂布干燥等工藝也存在技術(shù)難題，需要進(jìn)一步研發(fā)和優(yōu)化。

降本增效：未來，鈉電池需要通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化來降低成本，提高性能，以在新一輪儲(chǔ)能競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)份額。

結(jié)論

綜合來看，固態(tài)電池和鈉電池都是鋰電池行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。固態(tài)電池具有高能量密度和長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)，但導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸仍需解決。鈉電池則具有低成本和高安全性的優(yōu)勢(shì)，但受鋰價(jià)暴跌和供應(yīng)鏈不完善的影響，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程放緩。未來，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化，固態(tài)電池和鈉電池都有望在儲(chǔ)能市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。然而，這一過程需要技術(shù)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化和市場(chǎng)培育等多方面的努力。