長(zhǎng)江小金屬網(wǎng)(m.bschuman.cn/xiaojinshu)：10月25日長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷報(bào)價(jià)168000-192000元/噸，均價(jià)180000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報(bào)價(jià)173000-183000元/噸，均價(jià)178000元/噸，與上一交易日持平。本周長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷周均價(jià)報(bào)180000元/噸，持平;上海地區(qū)1#鈷周均價(jià)報(bào)178000元/噸，跌800元。

本周（10.21-10.25）鈷價(jià)一字走穩(wěn)，市場(chǎng)行情隨著旺季步入溫升逐漸降溫。在國(guó)慶長(zhǎng)假前夕，下游行業(yè)基于對(duì)未來(lái)需求高峰的預(yù)期，提前進(jìn)行了備貨，顯著激活了市場(chǎng)氛圍，帶動(dòng)了交易活動(dòng)的增加，并促使持貨商保持挺價(jià)態(tài)度。然而，隨著國(guó)慶長(zhǎng)假的結(jié)束和消費(fèi)旺季的逐漸收尾，下游企業(yè)更多地依賴于現(xiàn)有庫(kù)存來(lái)滿足生產(chǎn)需求，而非進(jìn)行大規(guī)模的庫(kù)存補(bǔ)充，導(dǎo)致持貨商的出貨情況減弱，挺價(jià)動(dòng)能也隨之降低，買(mǎi)賣(mài)雙方陷入僵持，現(xiàn)貨交易變得稀少。

從供給端來(lái)看，鈷生產(chǎn)端整體保持穩(wěn)定的開(kāi)工狀態(tài)，產(chǎn)能持續(xù)釋放。盡管市場(chǎng)需求不旺，但冶煉廠的出貨積極性依然較高。然而部分持貨商在面對(duì)低價(jià)貨源時(shí)選擇惜售，這導(dǎo)致市場(chǎng)現(xiàn)貨流通收緊，出貨多以商談為主。整體來(lái)看，供給端在產(chǎn)能上相對(duì)充足，但同時(shí)也面臨著市場(chǎng)需求不足的挑戰(zhàn)，供應(yīng)過(guò)剩局面并未得到根本改變，冶煉廠更傾向于通過(guò)控制出貨量來(lái)維護(hù)價(jià)格穩(wěn)定，以避免價(jià)格過(guò)快下跌對(duì)自身利益造成過(guò)大沖擊，限制了現(xiàn)貨價(jià)格向上的持續(xù)性和空間。

在需求端，新能源領(lǐng)域作為鈷市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，其表現(xiàn)成為提振需求的重要支撐。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)和環(huán)比增長(zhǎng)，其中新能源車(chē)更是表現(xiàn)出色，零售量達(dá)到112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。以舊換新政策的推動(dòng)、汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼政策的加碼以及新車(chē)密集上市等因素共同促進(jìn)了汽車(chē)銷量的提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月1-20日，乘用車(chē)新能源市場(chǎng)零售60.9萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)45%，較上月同期增長(zhǎng)1%。然而隨著“金九銀十”的旺季逐漸過(guò)去，電池廠和材料廠開(kāi)始下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)原料采購(gòu)變得更為謹(jǐn)慎，幾乎無(wú)囤貨意愿，現(xiàn)貨成交進(jìn)一步下降。

國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）最新手機(jī)季度跟蹤報(bào)告顯示，2024年第三季度，中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約6878萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.2%，連續(xù)四個(gè)季度保持同比增長(zhǎng)，新一輪換機(jī)周期的到來(lái)使得市場(chǎng)需求持續(xù)向好。電商平臺(tái)如京東、淘寶等的雙十一促銷活動(dòng)，以及深圳家電以舊換新補(bǔ)貼活動(dòng)的加碼，3C電子產(chǎn)品換機(jī)需求有所增加，也為鈷市帶來(lái)了一定的利好，然而這些活動(dòng)的影響范圍相對(duì)有限，且主要集中在特定領(lǐng)域和時(shí)間段內(nèi)，因此對(duì)鈷價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)影響并不顯著。

在航空航天和高溫合金行業(yè)，鈷需求也呈現(xiàn)出不溫不火的狀態(tài)，隨著旅游旺季的逐漸轉(zhuǎn)淡，下游對(duì)原料采購(gòu)多保持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，入市采購(gòu)情緒并不高，對(duì)鈷需求的提振效果欠佳。

綜上所述，供給端產(chǎn)能持續(xù)釋放與需求端整體低迷的局面相互交織，使得鈷價(jià)難以出現(xiàn)大幅上漲或下跌的走勢(shì)。買(mǎi)賣(mài)雙方之間的僵持和博弈局面在短期內(nèi)可能難以改變，盡管新能源汽車(chē)、3C電子產(chǎn)品等領(lǐng)域在政策支持下消費(fèi)預(yù)期仍存，需求雖有回落但依舊存在，為鈷價(jià)提供了一定的支撐。然而供應(yīng)過(guò)剩的局面依然明顯，向上動(dòng)力不足，因此，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鈷價(jià)將維持窄幅波動(dòng)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

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