摘要：自七月初始，碳酸鋰市場(chǎng)便步入了一段波動(dòng)下行、尋求底部支撐的復(fù)雜周期，主力合約價(jià)格猶如坐上了滑梯，最低點(diǎn)一度逼近80300元/噸的關(guān)隘，現(xiàn)貨市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰跌破8萬(wàn)關(guān)口，供應(yīng)過(guò)剩逐漸兌現(xiàn)、鹽湖低價(jià)放貨及特朗普當(dāng)選概率提升等因素皆對(duì)碳酸鋰下跌態(tài)勢(shì)產(chǎn)生影響。國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)如火如荼，產(chǎn)量維持在高位運(yùn)行，加之鋰鹽企業(yè)因自有礦山比例的增加，成本結(jié)構(gòu)得以?xún)?yōu)化，使得它們?cè)诿鎸?duì)市場(chǎng)調(diào)整時(shí)，減產(chǎn)保價(jià)的意愿顯著降低。而需求端正處于傳統(tǒng)淡季，下游正極材料廠商需求放緩，采購(gòu)活動(dòng)趨于保守，更多采取逢低吸納策略，以控制庫(kù)存成本，加之長(zhǎng)協(xié)訂單和客戶(hù)專(zhuān)屬供應(yīng)比例較高，進(jìn)一步壓縮了現(xiàn)貨市場(chǎng)交易空間。七月末倉(cāng)單集中注銷(xiāo)，將有大量碳酸鋰現(xiàn)貨涌入市場(chǎng)，供需矛盾激化，價(jià)格下行壓力倍增。

一、本月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖：

▲CCMN長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%月走勢(shì)圖

▲CCMN長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%月走勢(shì)圖

6月份，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格呈現(xiàn)明顯下跌趨勢(shì)。長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止7月31日，長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)73000-85000元/噸，均價(jià)79000元/噸。7月份均價(jià)報(bào)84989元/噸，日均下跌413元/噸，日均價(jià)最高88250元/噸位于月初；6月份均價(jià)報(bào)94697元/噸，環(huán)比均價(jià)下降6447元/噸，跌幅6.81%，累積下跌9500元，累積跌幅11.18%。長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)72000-81500元/噸，均價(jià)76750元/ 噸，7月均價(jià)報(bào)82500元/噸，日均下跌423元/噸，日均價(jià)最高86000元/噸位于月初；6月份均價(jià)報(bào)93145元/噸，環(huán)比均價(jià)下跌10645元/噸，跌幅11.43%，累積下跌9750元，累積跌幅11.27%

二、本月碳酸鋰期貨走勢(shì)圖：

▲ 碳酸鋰主力合約走勢(shì)圖

基本面驅(qū)動(dòng)形成負(fù)反饋，7月份碳酸鋰主力合約2411呈現(xiàn)震蕩走弱趨勢(shì)，目前尚未出現(xiàn)拐點(diǎn)，盤(pán)面仍有下行空間。截止7月31日，2407合約收盤(pán)報(bào)82700元/噸，跌11100元，跌幅11.83%。7月30日，碳酸鋰期貨主力合約收盤(pán)大跌4.19%，收盤(pán)報(bào)81150元/噸，盤(pán)中最低觸及80700元/噸，再創(chuàng)上市以來(lái)新低，今年以來(lái)碳酸鋰跌幅高達(dá)25%。截至7月31日收盤(pán)，碳酸鋰主力合約持倉(cāng)量達(dá)到209232萬(wàn)手。

三、碳酸鋰市場(chǎng)分析：

（一）宏觀消息：

1、美國(guó)貿(mào)易代表辦公室在7月30日表示，美國(guó)對(duì)包括電動(dòng)汽車(chē)及其電池、計(jì)算機(jī)芯片和醫(yī)療產(chǎn)品在內(nèi)的一系列中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的大幅關(guān)稅上調(diào)將至少推遲兩周。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室仍在審查收到的1100條評(píng)論，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在8月份發(fā)布最終決定。該辦公室補(bǔ)充說(shuō)，新關(guān)稅將在最終決定公布后大約兩周生效。

2、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》。文件提出“統(tǒng)籌安排3000億元左右超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金，加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”，汽車(chē)是以舊換新政策的重要支持領(lǐng)域。其中還提到，在《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（商消費(fèi)函〔2024〕75 號(hào)）基礎(chǔ)上，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)納入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0 升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元。

3、美國(guó)前總統(tǒng)特朗普在共和黨全國(guó)代表大會(huì)上承諾，若再次當(dāng)選，將立即廢除拜登的電動(dòng)汽車(chē)政策，“我上任第一天就終結(jié)電動(dòng)汽車(chē)指令。”特朗普說(shuō)。聲稱(chēng)這將拯救美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并為消費(fèi)者節(jié)省大量開(kāi)支。

4、中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、會(huì)長(zhǎng)葛紅林一行到廣州期貨交易所調(diào)研。葛紅林表示，從全球發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，有色金屬產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定和健康發(fā)展，離不開(kāi)與金融的有機(jī)結(jié)合，這方面期貨市場(chǎng)可以發(fā)揮積極作用。有色協(xié)會(huì)大力支持廣期所研發(fā)上市多晶硅、氫氧化鋰等新能源金屬期貨品種，以進(jìn)一步提升我國(guó)金屬期貨市場(chǎng)影響力，增強(qiáng)我國(guó)在全球金屬市場(chǎng)中的定價(jià)影響力。

5、7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱(chēng)，自7月5日起正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。其中，上汽集團(tuán)加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其它配合歐盟調(diào)查的車(chē)企平均加征稅率為20.8%，未配合調(diào)查的車(chē)企加征稅率為37.6%。同時(shí)歐盟還將繼續(xù)保持和中國(guó)的討論。

6、北京經(jīng)開(kāi)區(qū)計(jì)劃于8月1日起發(fā)放400萬(wàn)元新能源汽車(chē)消費(fèi)券。“參與此次活動(dòng)的車(chē)企有12家，銷(xiāo)售品牌不僅有產(chǎn)自經(jīng)開(kāi)區(qū)的北京奔馳，還有特斯拉、比亞迪、奧迪、寶馬等，可滿(mǎn)足消費(fèi)者的多元需求。”據(jù)商務(wù)金融局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，當(dāng)購(gòu)車(chē)金額達(dá)到一定檔位，即可享受對(duì)應(yīng)額度的補(bǔ)貼。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)購(gòu)車(chē)金額在10萬(wàn)元（含）—20萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額為1000元；購(gòu)車(chē)金額在20萬(wàn)元（含）-30萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額為2000元；購(gòu)車(chē)金額在30萬(wàn)元（含）-40萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額為3000元；購(gòu)車(chē)金額在40萬(wàn)元（含）-50萬(wàn)元，補(bǔ)貼金額為4000元；購(gòu)車(chē)金額在50萬(wàn)元（含）以上，補(bǔ)貼金額為5000元。

7、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南》通知。其中，在擴(kuò)大氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模方面，《申報(bào)指南》提出，對(duì)整車(chē)企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密?chē)車(chē)型（含二類(lèi)底盤(pán)）并投產(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的，綜合考慮車(chē)價(jià)、車(chē)型、產(chǎn)值和銷(xiāo)量，給予單個(gè)車(chē)型最高5000萬(wàn)元的產(chǎn)銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)；在支持加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面，針對(duì)不同規(guī)格列出了詳細(xì)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予日加氫能力不低于500千克的制氫加氫一體站1000萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼；給予日加氫能力不低于500千克的液態(tài)加氫站1000萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼。

（二）基本面消息

原料價(jià)格回落，成本差異凸顯

從原材料端來(lái)看，近期原料價(jià)格體系普遍呈現(xiàn)出回調(diào)態(tài)勢(shì)，其中鋰輝石與鋰云母作為碳酸鋰生產(chǎn)的關(guān)鍵原料，其價(jià)格動(dòng)態(tài)尤為引人注目。長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，鋰輝石精礦均價(jià)已滑落至7350元/噸，與6月份相比，降幅750元/噸。而鋰云母方面，無(wú)論是1.5%-2%品味還是2%-2.5%品位原料，其均價(jià)均出現(xiàn)了顯著下滑，分別下降了5.04%至1225元/噸和3.95%至1883元/噸，反映了國(guó)內(nèi)云母礦市場(chǎng)同樣面臨需求不振的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，當(dāng)前鋰輝石在采購(gòu)市場(chǎng)上的流通性明顯優(yōu)于鋰云母，這一現(xiàn)象的背后，主要?dú)w因于云母端受成本困擾，導(dǎo)致整體開(kāi)工率維持低位。云母礦的開(kāi)采及加工成本相對(duì)較高，部分礦山因難以承受成本壓力而減少生產(chǎn)，進(jìn)而影響了其在市場(chǎng)上的供應(yīng)量與流通速度。因此在短期內(nèi)，原料價(jià)格或?qū)㈦S碳酸鋰成品價(jià)格的下滑而繼續(xù)承壓。

進(jìn)一步剖析不同原料生產(chǎn)碳酸鋰的成本結(jié)構(gòu)，各類(lèi)原料之間的成本差異顯著，鹽湖提鋰技術(shù)因其獨(dú)特的資源稟賦，成本相對(duì)較低，普遍控制在3-4萬(wàn)元/噸的范圍內(nèi)，成為市場(chǎng)上的一大亮點(diǎn)。相比之下，澳洲鋰礦的成本區(qū)間則較為寬泛，主流礦山的現(xiàn)金成本雖集中在500-600美元/噸之間，但高成本礦山的運(yùn)營(yíng)成本已逼近900美元/噸的高位，這使得它們?cè)谑袌?chǎng)價(jià)格波動(dòng)中更為敏感。

國(guó)內(nèi)方面，鋰輝石礦同樣展現(xiàn)出較低的成本優(yōu)勢(shì)，而鋰云母礦則面臨更為復(fù)雜的成本挑戰(zhàn)。老礦山因資源品質(zhì)較高且折舊已完成，其成本相對(duì)較低，普遍低于7萬(wàn)元/噸，新礦山則因近年來(lái)高價(jià)獲取的采礦權(quán)、較低的資源品味以及前期大額的攤銷(xiāo)費(fèi)用，導(dǎo)致綜合成本攀升至9-10萬(wàn)元/噸的區(qū)間，這無(wú)疑給新礦的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了巨大壓力。

智利地震震動(dòng)全球碳酸鋰供應(yīng)鏈但未出現(xiàn)較大影響

據(jù)美國(guó)地質(zhì)勘探局（USGS）權(quán)威報(bào)告，北京時(shí)間7月18日，一場(chǎng)震級(jí)達(dá)到7.4級(jí)的強(qiáng)烈地震在智利北部震撼發(fā)生，震中精確位置鎖定于圣佩德羅阿塔卡馬地區(qū)以外約45公里處，這一區(qū)域恰好是智利礦業(yè)資源的富集帶，匯聚了該國(guó)眾多大型銅礦與鋰礦。值得注意的是，此次地震的震源深度達(dá)到130千米，被歸類(lèi)為深源地震，其特性雖在一定程度上減輕了地表直接受損的風(fēng)險(xiǎn)，但仍引發(fā)了全球?qū)χ抢P(guān)鍵礦產(chǎn)資源安全的廣泛關(guān)注。

特別值得關(guān)注的是，智利著名的阿卡塔瑪鹽湖，作為全球碳酸鋰生產(chǎn)的重鎮(zhèn)，其地理位置與震中相距不遠(yuǎn)，據(jù)精準(zhǔn)測(cè)算，距離約為50至60公里，SQM與雅寶等業(yè)界巨頭在該鹽湖的開(kāi)采與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，無(wú)疑成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。鑒于智利在全球碳酸鋰供應(yīng)鏈中的核心地位，尤其是其預(yù)計(jì)將在2024年貢獻(xiàn)全球約25%碳酸鋰產(chǎn)量，并作為中國(guó)碳酸鋰進(jìn)口主要源頭，此次地震潛在影響不容小覷。然而最新消息顯示，由于地震震源較深，其對(duì)地面的直接影響相對(duì)有限，這為市場(chǎng)帶來(lái)了一絲慰藉。

反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，碳酸鋰生產(chǎn)雖暫未出現(xiàn)顯著降速跡象，但海外進(jìn)口資源及鋰鹽供應(yīng)方面已顯現(xiàn)出放緩趨勢(shì)，盡管如此，整體供應(yīng)水平仍維持在相對(duì)高位，反映出行業(yè)在應(yīng)對(duì)外部不確定性時(shí)的韌性。然而冶煉端企業(yè)對(duì)于后期市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)的憂(yōu)慮情緒正在蔓延，加之當(dāng)前庫(kù)存水平偏高，為避免庫(kù)存積壓帶來(lái)的財(cái)務(wù)壓力，企業(yè)紛紛調(diào)整策略，挺價(jià)情緒有所松動(dòng)，出貨意愿增強(qiáng)。

自5月下旬以來(lái)，碳酸鋰社會(huì)庫(kù)存累積速度明顯加快，月均庫(kù)存增量超過(guò)3000噸，顯示出市場(chǎng)供需關(guān)系正悄然發(fā)生變化，各環(huán)節(jié)庫(kù)存均有所上升，特別是某些環(huán)節(jié)的庫(kù)存增加尤為顯著，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的復(fù)雜性與不確定性。

電池行業(yè)短期需求承壓，旺季備貨前夕庫(kù)存走強(qiáng)

當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于消費(fèi)淡季，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)明顯放緩。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月1-28日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售139.2萬(wàn)輛，同比去年7月同期下降3%，較上月同期下降11%；乘用車(chē)新能源車(chē)市場(chǎng)零售72.2萬(wàn)輛，同比去年7月同期增長(zhǎng)31%，較上月同期下降5%。

在當(dāng)前的電池行業(yè)態(tài)勢(shì)中，需求端展現(xiàn)出短期內(nèi)的疲軟跡象，這一趨勢(shì)在6月份電池排產(chǎn)數(shù)據(jù)中得到了進(jìn)一步印證，顯示排產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)走弱態(tài)勢(shì)。進(jìn)入7月，盡管市場(chǎng)普遍預(yù)期三元電池板塊或能迎來(lái)一定程度的改善，但整體而言，大型電池制造商仍主要依賴(lài)長(zhǎng)期協(xié)議客戶(hù)和供應(yīng)商，以維持生產(chǎn)穩(wěn)定。主流電芯廠面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境則更為嚴(yán)峻，材料需求持續(xù)偏弱，加之去庫(kù)存壓力較大和下游訂單增長(zhǎng)乏力，使得整體需求難以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著提振。

磷酸鐵鋰與三元材料作為電池行業(yè)的兩大關(guān)鍵材料，其月度產(chǎn)量增速在近期均出現(xiàn)了放緩趨勢(shì)。這一變化不僅反映了市場(chǎng)需求端的疲態(tài)，也受到了上游原材料價(jià)格波動(dòng)、供應(yīng)鏈調(diào)整等多重因素的影響。尤為值得關(guān)注的是，美國(guó)及歐盟對(duì)華關(guān)稅政策將進(jìn)一步加劇國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性，可能對(duì)電池及材料出口造成不利影響，從而進(jìn)一步壓縮了需求端的增長(zhǎng)空間，使得見(jiàn)頂?shù)目赡苄杂兴黾印?/p>

然而，在市場(chǎng)的周期性波動(dòng)中，也孕育著新的機(jī)遇。8月中下旬，傳統(tǒng)意義上的旺季備貨窗口期即將來(lái)臨，這為電池行業(yè)提供了一次重新調(diào)整庫(kù)存、優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的契機(jī)。目前，行業(yè)庫(kù)存水平已出現(xiàn)明顯走強(qiáng)跡象，預(yù)示著市場(chǎng)正在為即將到來(lái)的旺季做積極準(zhǔn)備，盡管短期內(nèi)需求端仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著旺季的到來(lái)，下游需求的回暖有望帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的活躍度提升。

四、鋰行業(yè)要聞:

【機(jī)構(gòu)：預(yù)計(jì)2024年全年儲(chǔ)能鋰電池出貨量超240GWh】

高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）預(yù)計(jì)2024年全年儲(chǔ)能鋰電池出貨量超240GWh，其中電力儲(chǔ)能將成為2024年增長(zhǎng)最主要驅(qū)動(dòng)力；戶(hù)用/通信/便攜式儲(chǔ)能市場(chǎng)需求將有所放緩，全年出貨低于預(yù)期。2023年下半年以來(lái)，企業(yè)加速切換314Ah，314Ah電芯在上半年電力儲(chǔ)能出貨中占比22%，出貨量23GWh。產(chǎn)線受鋰鹽產(chǎn)能增加影響，GGII預(yù)計(jì)2024年下半年鋰鹽價(jià)格將維持在8-10萬(wàn)元/噸，到2024年底有望跌破8萬(wàn)元/噸，下半年大儲(chǔ)電芯將維持0.30-0.35元/Wh價(jià)位。

【天齊鋰業(yè)子公司向智利法院提起訴訟】

天齊鋰業(yè)7月29日晚公告稱(chēng)，智利當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日，公司全資子公司天齊智利就智利金融市場(chǎng)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“CMF”）駁回其于2024年6月26日提起的行政復(fù)議一事向智利圣地亞哥上訴法院（簡(jiǎn)稱(chēng)“智利法院”）提起訴訟。

【寧德時(shí)代：下半年排產(chǎn)和訂單飽滿(mǎn)，產(chǎn)能利用率預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升】

寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司下半年排產(chǎn)和訂單飽滿(mǎn)，產(chǎn)能利用率預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步提升。市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)關(guān)于公司排產(chǎn)的傳聞，大多數(shù)不準(zhǔn)確。公司上半年整體銷(xiāo)量超過(guò)200GWh，其中二季度動(dòng)力和儲(chǔ)能電池整體銷(xiāo)量近110GWh，其中儲(chǔ)能電池占比超過(guò)20%。神行電池和麒麟電池今年開(kāi)始大規(guī)模放量，全年來(lái)看，神行和麒麟電池在公司動(dòng)力電池出貨中占比三到四成，目前很多項(xiàng)目還在持續(xù)推進(jìn)中，未來(lái)上述兩款電池的出貨比重會(huì)持續(xù)提升。

【蔚藍(lán)鋰芯：上半年鋰電池銷(xiāo)量約1.75億顆，預(yù)計(jì)八九月可能達(dá)到7000萬(wàn)顆滿(mǎn)產(chǎn)】

蔚藍(lán)鋰芯披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，上半年鋰電池銷(xiāo)量約1.75億顆，其中二季度近1億顆，出貨情況略超公司原先目標(biāo)。公司6月的排產(chǎn)約5000萬(wàn)顆左右，預(yù)計(jì)在八九月的時(shí)候，有可能達(dá)到7000萬(wàn)顆的排產(chǎn)，基本實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)產(chǎn)。根據(jù)簡(jiǎn)單測(cè)算，產(chǎn)量從3億顆增加到4億顆，單顆的固定成本可以下降約3毛錢(qián)左右，從4億顆到6億顆，單顆成本還可以下降約3毛錢(qián)左右。公司將積極跟進(jìn)海外同行系統(tǒng)提價(jià)的執(zhí)行進(jìn)展，落地漲價(jià)將有利于公司盈利能力的恢復(fù)。同時(shí)，公司鋰電池的庫(kù)存商品數(shù)量大概在4300多萬(wàn)顆左右，大致相當(dāng)于一個(gè)月的銷(xiāo)售量。馬來(lái)西亞先期會(huì)有四條產(chǎn)線，產(chǎn)能在3億多顆。預(yù)計(jì)馬來(lái)西亞工廠投產(chǎn)的大概會(huì)在二季度末，大概會(huì)有兩三個(gè)月的爬坡過(guò)程。

【梅賽德斯-奔馳與星巴克合作，將在美國(guó)部署電動(dòng)車(chē)充電樁】

Mercedes-Benz High-Power Charging和星巴克當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日宣布，雙方將合作在全美100多家星巴克連鎖店安裝電動(dòng)車(chē)充電樁。該計(jì)劃的成本尚未披露。梅賽德斯-奔馳和星巴克還計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注包括城市地區(qū)、充電荒漠和重要旅行通道在內(nèi)的市場(chǎng)。梅賽德斯-奔馳表示，公司已為其充電網(wǎng)絡(luò)投資10億美元，自去年11月第一個(gè)充電站開(kāi)放以來(lái)，已在美國(guó)南部建立十幾個(gè)充電站。該公司計(jì)劃在未來(lái)12到18個(gè)月內(nèi)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美國(guó)近一半的州。

【特斯拉全球副總裁陶琳：儲(chǔ)能超級(jí)工廠將按計(jì)劃將于2025年完工】

在7月15日下午的媒體溝通會(huì)上，對(duì)于上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠何時(shí)完工以及特斯拉上海超級(jí)工廠是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)建等問(wèn)題，特斯拉全球副總裁陶琳回應(yīng)稱(chēng)，儲(chǔ)能超級(jí)工廠將按計(jì)劃將于2025年完工，這也是特斯拉在美國(guó)本土之外的第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠。而特斯拉上海超級(jí)工廠將會(huì)繼續(xù)維持現(xiàn)狀生產(chǎn)，并且對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心。

【高盛：鋰價(jià)谷底尚遠(yuǎn)，破軟或持續(xù)到2025年】

高盛分析師表示，鋰的價(jià)格不太可能已經(jīng)跌至谷底。他們說(shuō)，鋰價(jià)暴跌不僅沒(méi)有導(dǎo)致減產(chǎn)，反而還出現(xiàn)了更多的項(xiàng)目。分析師們表示，今年晚些時(shí)候，直接提取鋰將在中國(guó)以外成為商業(yè)現(xiàn)實(shí)。他們強(qiáng)調(diào)，自4月中旬以來(lái)，每次鋰拍賣(mài)的價(jià)格都低于上一次，這種價(jià)格疲軟預(yù)計(jì)將持續(xù)到2025年。

【贛鋒鋰業(yè)擬與多方成立合資公司 投建30萬(wàn)噸廢舊電池回收基地】

贛鋒鋰業(yè)與南京公用發(fā)展股份有限公司、南京環(huán)境集團(tuán)有限公司在廢舊電池回收與鋰電池應(yīng)用等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作，并于近日簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。三方擬組建合資公司，注冊(cè)資本1億元，其中公司或其控股主體占股35%，公用發(fā)展或其控股主體占股35%，環(huán)境集團(tuán)或其控股主體占股30%。合資公司擬在江蘇省投資建設(shè)30萬(wàn)噸廢舊電池回收基地。

【欣旺達(dá)：全固態(tài)電池成本可降至2元/Wh】

 隨著中國(guó)政府和企業(yè)在全固態(tài)電池領(lǐng)域加大投入，這項(xiàng)顛覆性技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯提速。國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)欣旺達(dá)在接受采訪時(shí)表示，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，欣旺達(dá)預(yù)計(jì)可以在2026年將聚合物體系的全固態(tài)電池成本降至2元/Wh，這與半固態(tài)電池成本接近。這也是欣旺達(dá)首次對(duì)外詳細(xì)公開(kāi)在全固態(tài)電池上的進(jìn)展。

五、展望后市：

近期，鋰市場(chǎng)正經(jīng)歷著復(fù)雜的動(dòng)態(tài)調(diào)整，短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格已觸及低位，市場(chǎng)對(duì)此輪下跌的反應(yīng)逐漸顯現(xiàn)出鈍化跡象，多空雙方博弈愈發(fā)激烈。

全球鋰礦項(xiàng)目，特別是澳大利亞、南美鹽湖及非洲硬巖礦的穩(wěn)步增產(chǎn)，使得市場(chǎng)供應(yīng)充足，而8月中旬以前，碳酸鋰市場(chǎng)仍處于需求淡季，供過(guò)于求局面短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，且7月底倉(cāng)單集中注銷(xiāo)進(jìn)一步加劇了現(xiàn)貨市場(chǎng)的緊張氛圍對(duì)價(jià)格構(gòu)成了一定壓力。

隨著碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下跌，市場(chǎng)對(duì)于利空消息的敏感度有所降低，多空雙方在低位展開(kāi)了激烈的博弈。一方面，空頭勢(shì)力利用供應(yīng)過(guò)剩和淡季需求不足的現(xiàn)狀，持續(xù)施壓市場(chǎng)；另一方面，多頭勢(shì)力則寄望于旺季需求的回暖以及可能的外部利好因素，如智利地震對(duì)全球鋰供應(yīng)的潛在影響，進(jìn)行防守反擊。

8月中下旬有望成為碳酸鋰市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著下游新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等行業(yè)的排產(chǎn)計(jì)劃逐漸明朗，旺季需求有望逐漸回暖，對(duì)碳酸鋰價(jià)格形成有力支撐，特別是在“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季期間，市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步增加，從而帶動(dòng)鋰價(jià)出現(xiàn)一波反彈。然而，在供應(yīng)過(guò)剩的大背景下，這一反彈的空間預(yù)計(jì)相對(duì)有限。預(yù)計(jì)8月中旬前仍保持偏弱態(tài)勢(shì)運(yùn)行，8月下旬進(jìn)入窄幅震蕩反彈行情。

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