一家老牌汽車制造商準備試點一個項目，使用電動汽車作為家庭備用電源。

　　據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，通用汽車（GM）本月宣布成立一個名為“通用能源（GM Energy）”的新業(yè)務部門，將提供電動汽車充電單元，也可以將電力送回家庭和電網(wǎng)。與此同時，通用汽車將與PG&E（太平洋天然氣和電力公司）合作，于明年在加州開展雙向充電試點項目。

　　PG&E的發(fā)言人保羅·多爾蒂說：“我們正處于電力行業(yè)和汽車行業(yè)之間聯(lián)系的變革時刻。電動汽車電池有一個額外價值：支持電網(wǎng)，為你的家庭提供備用電源，還可以減少溫室氣體排放。”

　　多爾蒂補充說，PG&E正在考慮其他汽車制造商，如特斯拉和福特，開展類似的試點項目，他稱之為“管理充電”。他介紹了一個系統(tǒng)，電動汽車可以在下午4點到9點的高峰時段向電網(wǎng)發(fā)送能源，在太陽能更容易獲得的時候再充電。

　　近年來，圍繞可再生能源和替代能源的討論獲得了越來越廣泛的關(guān)注，這在很大程度上得益于特斯拉的能源業(yè)務。

　　PG&E也一直在與特斯拉合作一個試點項目，創(chuàng)建被特斯拉稱為“虛擬發(fā)電廠”的東西。虛擬發(fā)電廠利用太陽能和Powerwall向電網(wǎng)提供能量，這本質(zhì)上是一個巨大的分布式電池。這一概念很可能為其他汽車制造商鋪平了道路，讓他們考慮自己的汽車可以為電網(wǎng)做些什么，或者作為一個人自己家的備用電源。

　　通用汽車還與住宅太陽能安裝商SunPower合作，開發(fā)一款類似特斯拉太陽能和Powerwall的家庭能源系統(tǒng)。福特去年宣布與太陽能安裝商Sunrun建立合作關(guān)系。此外，福特F-150閃電已經(jīng)具備雙向充電功能，它的許多車主在本月早些時候的伊恩颶風期間使用電動卡車作為家用備用電源。

　　至于雙向充電是否是特斯拉計劃的發(fā)展方向，目前還不清楚，但電力研究所技術(shù)專家蘇尼爾·查亞表示，如果客戶和企業(yè)現(xiàn)在開始投資，他預計五年內(nèi)所有電動汽車都將具備這一功能。

　　“它對客戶來說值多少錢？”查亞說。“有人承擔連接和投資所有這些昂貴設備的麻煩，其商業(yè)理由必須明確。”