【乘聯(lián)會：11月1-17日新能源乘用車零售58.1萬輛 同比增長66%】

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月1-17日，乘用車新能源市場零售58.1萬輛，同比去年11月同期增長66%，較上月同期增長7%，今年以來累計零售890.9萬輛，同比增長41%；11月1-17日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)65.4萬輛，同比去年11月同期增長71%，較上月同期增長20%，今年以來累計批發(fā)993.3萬輛，同比增長38%。

【普洛斯中國與豐田中國達成戰(zhàn)略合作】

豐田汽車（中國）投資有限公司（簡稱“豐田中國”）與普洛斯(上海)投資有限公司(簡稱“普洛斯中國”)在上海舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。據(jù)悉，雙方進一步深化全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，拓寬在氫能產業(yè)生態(tài)領域的合作，攜手助力全球能源結構轉型和實現(xiàn)碳中和目標。雙方將充分發(fā)揮各自專長，通過協(xié)調資源配置、開展業(yè)務合作，在氫能產業(yè)的技術創(chuàng)新與應用、相關基礎設施建設、場景化物流運營等各方面建立長效合作機制，探討構筑氫能商用車產業(yè)發(fā)展生態(tài)，提升氫能技術中國物流領域應用的競爭力，加速物流行業(yè)新能源轉型升級。

【高工鋰電張小飛：鋰電池明年一季度將至價格低點】

2024高工鋰電年會今日在深圳舉辦。高工鋰電董事長張小飛博士在會上表示，鋰電池產業(yè)鏈明年一季度才是價格最低點，預計第二季度電池主材價格開始回升，明年上半年，價格戰(zhàn)休止可期。從成本來看，電池成本短期觸底，預計今年Q4容量型鐵鋰電芯成本在0.25-0.3元/Wh，明年一季度傳統(tǒng)淡季，材料價格還要往下滑，預計2025年Q1容量型鐵鋰電芯成本為0.25-0.28元/Wh。

【小鵬汽車2025年計劃推出至少4款新車】

在小鵬汽車2024年第三季度財報電話會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，2025年小鵬汽車將進入強產品周期，計劃推出至少4款新車，包括首次推出超級電動版本車型。此前，小鵬汽車曾發(fā)布增程系統(tǒng)“小鵬鯤鵬超級電動體系”，采用800V高壓純電技術。

【寧德時代正在洽談在歐洲建立電池回收業(yè)務】

寧德時代正在洽談在歐洲建立電池回收業(yè)務，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲地區(qū)的業(yè)務版圖。寧德時代的區(qū)域運營負責人Jason Chen表示，正在與包括匈牙利在內的歐洲各國政府討論可能的選址。他在布達佩斯接受采訪時說，在匈牙利的一家新的電池制造工廠有望在2025年下半年投產。寧德時代希望能在歐洲地區(qū)實現(xiàn)從制造到回收的閉環(huán)。Chen還表示，該公司還在物色包括原材料在內的當?shù)毓?，有些供應商已經送來了測試樣品，但這些談判還處于初步階段，必須滿足有競爭力的要求。

【歐盟要求中企轉讓技術以換取歐盟補助】

據(jù)英國《金融時報》報道，歐盟將在今年12月為電池開發(fā)提供10億歐元補助時引入新標準，要求中國電池企業(yè)必須在歐洲設廠并分享技術知識才能獲得補貼。據(jù)悉，這一試點措施可能擴展至其他歐盟補貼項目。