【商務(wù)部回應(yīng)歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果：目前雙方技術(shù)團隊正在進行新一階段磋商】

商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問。問：當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐委會公布了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果。請問中方對此有何評論？
答：我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結(jié)果不認(rèn)同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。

同時，我們也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進，按照“務(wù)實、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。

【歐盟委員會決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅】

歐盟委員會決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅，反補貼稅將于31日起正式實施。被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集團：35.3%；其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

【全國首個鋰離子電池存儲使用安全規(guī)范在深發(fā)布】

由深圳市應(yīng)急管理局提出并歸口的《生產(chǎn)經(jīng)營單位鋰離子電池存儲使用安全規(guī)范》已正式發(fā)布，將于2024年11月1日正式實施。據(jù)悉，這是全國首部鋰離子電池存儲和使用安全規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)，為各生產(chǎn)經(jīng)營單位場所鋰離子電池存儲和使用的基本要求和實施安全管理提供重要方法和依據(jù)。

【分析師預(yù)計特斯拉明年銷量增長低于20%】

AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說道：“即便特斯拉推出成本更低的新車型，也沒有分析師會認(rèn)同特斯拉明年銷量能實現(xiàn)20%的同比增長。今年以來，除了第三季度外，特斯拉的產(chǎn)品需求一直在放緩。而僅一個季度的銷量增長并不能構(gòu)成整體增長趨勢。”德意志銀行和加拿大皇家銀行則分別預(yù)測特斯拉明年銷量將同比增長12%和13%。

【美國對華汽車技術(shù)禁令或損害墨西哥汽車工業(yè)】

拜登政府提議禁止在美國道路上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中使用中國的關(guān)鍵軟件和硬件。對此，墨西哥政府表示擔(dān)憂，并稱該提案可能會“對墨西哥汽車行業(yè)產(chǎn)生實質(zhì)性影響。在經(jīng)濟上，它會帶來潛在的貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本上升以及直接和間接就業(yè)可能減少的風(fēng)險”。