【歐洲首家鋰精煉廠在德投產(chǎn)】
歐洲第一家鋰精煉廠18日在德國薩克森-安哈爾特州的城鎮(zhèn)比特費爾德-沃爾芬投產(chǎn)。該項目的幕后推手是海因茨·席梅爾布施。他在上世紀90年代末創(chuàng)立了AMG關鍵材料公司,目前擁有3600名員工,去年營業(yè)額超16億美元。該公司開采、加工和銷售鉭、釩等特種金屬,并自2017年起開采鋰礦。
【聚能永拓五千噸級鹵水提鋰項目投產(chǎn)】
深圳市聚能永拓科技開發(fā)有限公司全資控股子公司聚能永拓(珠海)科技開發(fā)有限公司,在珠海舉行年產(chǎn)5000噸鹵水提鋰專用鋰離子吸附劑項目投產(chǎn)儀式。該項目總投資約5億元人民幣,滿產(chǎn)運行將達到年產(chǎn)量5000噸規(guī)模。
【乘聯(lián)會秘書長崔東樹:8月新能源車鋰電池裝車同比增35%】
據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹9月22日發(fā)文稱,2024年8月的鋰電池裝車量為47GWh,同比增長了35%。具體來看,三元電池裝車量為12.1GWh,同比增長了12%,占比26%,低于同期;磷酸鐵鋰電池裝車量為35GWh,同比增速為46%,占比74%。累計至8月,今年鋰電池裝車總量為292GWh,同比增長了33%。該數(shù)據(jù)顯示,三元電池增長有所放緩,而磷酸鐵鋰電池的增長速度更快,表明市場的需求結構正在發(fā)生變化。未來,各類電池將會有合適的市場份額和應用場景。
【李斌回應蔚來洽購奧迪比利時工廠】
蔚來汽車正在洽談收購奧迪比利時布魯塞爾工廠,并將在9月23日前向大眾集團報價。此前,由于銷量低迷,奧迪計劃對布魯塞爾工廠進行重組,并且正在為該工廠尋找新的投資者。對此,蔚來董事長李斌回應:“沒有的事兒,不知道從哪里得來的消息。我們在投資方面非常謹慎。”
【工會呼吁大眾保留德國工廠】
德國最強大的工會IG Metall再次要求大眾汽車保留在德國的所有工廠,并簽署一份新的工作保障協(xié)議。大眾汽車與IG Metall的談判將于9月25日開始,比原計劃提前了大約一個月。IG Metall呼吁工人們參加會談前的示威活動。
【瑞典政府將不會對Northvolt進行財務救助】
在歐洲電動車市場增長放緩之際,瑞典電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt難以獲得最新一輪融資支持,瑞典政府也排除了對Northvolt進行財務救助的可能性。“瑞典政府不參與私營公司的商業(yè)計劃,但瑞典確實希望成為電池行業(yè)的理想之地。瑞典政府不可能介入Northvolt的融資并成為股東。目前,決定權掌握在Northvolt的股東手中。”
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