隨著中國(guó)網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)訂單數(shù)量的激增,新能源汽車(chē)獲得了更廣泛的應(yīng)用空間,這一趨勢(shì)不可避免地導(dǎo)致了傳統(tǒng)石油能源需求的下降。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示,在今年上半年,網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的訂單量攀升至54億次,同比增長(zhǎng)率達(dá)到了令人矚目的33%。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)(CPCA)提供的Argus估計(jì)數(shù)據(jù),今年上半年用于網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)服務(wù)的新能源車(chē)輛銷(xiāo)量約為41萬(wàn)輛,占同期乘用車(chē)總銷(xiāo)量的十分之一,這直接導(dǎo)致汽油消耗減少了大約5.6萬(wàn)桶/日。
今年上半年,家庭購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)數(shù)量達(dá)321萬(wàn)輛,占總銷(xiāo)量的78%,預(yù)計(jì)可替代日耗油4.4萬(wàn)桶。企業(yè)方面,約購(gòu)得490,000輛新能源車(chē),相當(dāng)于日減汽油消費(fèi)8,000桶。在行駛里程上,新能源汽車(chē)司機(jī)、企業(yè)和家庭的年均行程分別為120,000公里、15,000公里及12,000公里。
新能源汽車(chē)在打車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)進(jìn)一步促進(jìn)了對(duì)傳統(tǒng)汽油車(chē)的取代,由于網(wǎng)約車(chē)使用頻率高于私家車(chē)。根據(jù)國(guó)有石油企業(yè)中石油、中石化和中海油的資料,新能源車(chē)在中國(guó)車(chē)輛總數(shù)中占比為8%,但其行駛里程卻占到總里程的20%。相比燃油車(chē),網(wǎng)約車(chē)駕駛員更青睞電動(dòng)車(chē),因?yàn)槠溥\(yùn)行成本低。
2023年,新能源汽車(chē)在在線乘車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量顯著上升,達(dá)到74萬(wàn)輛,占該領(lǐng)域汽車(chē)總銷(xiāo)量的87%,較2018年實(shí)現(xiàn)了四倍的增長(zhǎng)。同年,在線打車(chē)的用戶總數(shù)也增至5.28億,同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。
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