近日，泰國投資委員會（BOI）宣布了一項重要決定，批準了韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor Company）在泰國投資10億泰銖（約合2800萬美元）建立電動汽車和電池組裝工廠的申請。這一消息標(biāo)志著現(xiàn)代汽車正式加入泰國蓬勃發(fā)展的電動汽車市場，并預(yù)計于2026年開始在泰國本土組裝電動汽車和電池。

根據(jù)泰國投資委員會的聲明，現(xiàn)代汽車的新工廠將選址于曼谷東南部的工業(yè)園區(qū)，這一區(qū)域以其成熟的汽車供應(yīng)鏈和便利的交通條件著稱。泰國投資委員會秘書長Narit Therdsteerasukdi表示：“現(xiàn)代汽車選擇在泰國建廠，是對泰國作為汽車重要生產(chǎn)基地和市場吸引力的肯定，泰國現(xiàn)有的強大供應(yīng)鏈將使現(xiàn)代汽車能夠在當(dāng)?shù)夭少彶簧儆谌种坏钠囋牧虾土悴考?，從而支持?dāng)?shù)仄囆袠I(yè)的發(fā)展。”

現(xiàn)代汽車的這一舉動不僅反映了其對泰國市場的重視，也順應(yīng)了泰國政府推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向。泰國政府已制定了“30/30”戰(zhàn)略，計劃到2030年將新能源汽車生產(chǎn)比例提高到30%，并為此出臺了一系列電動汽車補貼政策和稅收優(yōu)惠措施，以吸引國內(nèi)外企業(yè)投資。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車并非唯一一家在泰國建廠的車企。近年來，隨著中國車企在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，包括比亞迪、廣汽埃安、長城、奇瑞、長安、上汽名爵以及哪吒等中國車企紛紛在泰國進行產(chǎn)業(yè)布局，例如，比亞迪泰國工廠已于今年7月4日竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能達到約15萬輛；廣汽埃安泰國工廠也于7月17日竣工投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為5萬輛，未來將逐步擴能至10萬輛/年。

在電池領(lǐng)域，中國電池頭部企業(yè)如寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達和蜂巢能源等也紛紛在泰國建立生產(chǎn)基地。寧德時代與泰國國家石油股份有限公司的全資子公司Arun Plus達成CTP合作協(xié)議，將向后者提供CTP電池包生產(chǎn)線及分享相關(guān)技術(shù)；億緯鋰能與泰國EA集團簽訂諒解備忘錄，計劃建設(shè)至少6GWh年產(chǎn)能的電池生產(chǎn)基地，并共同開拓泰國及東南亞市場。

這些企業(yè)的入駐不僅促進了泰國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，也提升了泰國在全球新能源汽車市場中的地位，泰國憑借其地理位置優(yōu)勢和政策支持，正逐步成為東南亞地區(qū)的新能源汽車生產(chǎn)中心。